Amerika Birleşik Devletleri’nin ilk sivil süpersonik jeti XB-1’in 10 Şubat’ta Mach 1 hızını aşarak gerçekleştirdiği tarihi uçuşunu gözler önüne serdi. NASA’nın yer ekipleri, Boom Supersonic’e ait XB-1 gösteri uçağının havada ilerlerken oluşturduğu şok dalgalarını yakalamak için Schlieren fotoğrafçılığı tekniğini kullandı.
Duyulabilir bir sonik patlama sesi gerçekleşmedi
Boom Supersonic’in kurucusu ve CEO’su Blake Scholl, konuyla ilgili yaptığı basın açıklamasında, “Bu görüntüler görünmeyeni görünür kılıyor” dedi. Schlieren görüntülerini elde etmek için, Boom’un baş test pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg, XB-1’i Mojave Çölü üzerinde tam olarak belirlenen bir zaman ve noktada konumlandırdı. Uçak güneşin önünden geçerken, NASA ekibi Mach 1 (saatte 1.225,1 kilometre) üzerindeki hava hızı değişimlerini kaydetti.
NASA’nın kaydettiği görüntü;
Görüntüler, havadaki değişimleri tespit edebilen özel filtrelerle donatılmış yer teleskopları aracılığıyla çekildi. NASA ekipleri ayrıca, XB-1’in uçuş rotası boyunca ürettiği sesin şiddeti hakkında da veri topladı. Boom, yapılan analizlerde uçuş sırasında yere ulaşan duyulabilir bir sonik patlama sesi olmadığını belirtti.
Ticari süpersonik hava yolculuğunun yeniden canlandırılması yarışında yer alan mühendisler için, sonik patlama sesini en aza indirmek temel bir hedef. Sonik patlamaların yarattığı yüksek sesler, birçok hükümetin bu tür patlamaların yoğun nüfuslu bölgelerde gerçekleşmesini yasaklamasına veya yalnızca deniz üzerinde gerçekleşmesine izin vermesine neden oldu.
Scholl, duyulabilir bir sonik patlama olmamasının, “kıyıdan kıyıya uçuşların %50’ye kadar daha hızlı gerçekleşmesinin önünü açtığını” ifade etti. XB-1, 28 Ocak’ta ilk süpersonik uçuşunu gerçekleştirmişti. Bu uçak, Boom’un süpersonik ticari yolcu uçağı Overture’ın geliştirilmesinde önemli bir adım olarak görülüyor.
