BMW, MINI ve BMW Motorrad markalarını bünyesinde barındıran BMW Group, 2024 yılı finansal sonuçlarını ve gelecek planlarını dijital basın toplantısında paylaştı. Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği grup, yeni teknolojilere ve üretim altyapısına yönelik yatırımlarını sürdürerek 2025 yılında büyümeyi sürdürecek.
BMW elektrikli araç satışlarında büyüme kaydetti
Şirket, 2024 yılında AR-GE ve sermaye harcamalarına 18 milyar eurodan fazla yatırım yaparak yeni model geliştirme, elektrikli araç üretimi ve dijitalleşme süreçlerine odaklandı. 2025 yılında bu harcamaların bir önceki yıl seviyesinde tutulması ve karlılığın korunması planlanıyor. 2027 yılına kadar 40’tan fazla yeni veya güncellenmiş model pazara sunulacak ve model gamı kademeli olarak NEUE KLASSE’ye geçiş yapacak.
BMW AG Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, grubun hem kısa vadeli performans hem de uzun vadeli stratejilere odaklandığını belirtti. NEUE KLASSE’nin, BMW’nin tarihindeki en büyük projelerden biri olduğunu vurgulayan Zipse, şirketin inovasyon seviyesini artırarak tüm müşterilere en son teknolojileri sunduğunu ifade etti.
BMW Group, 2024 yılında elektrikli otomobil satışlarını yüzde 13,5 artırarak 426 bin 536 adede ulaştırdı. BMW markası, yüzde 11,6 artışla 368 bin 523 adet elektrikli araç satarken, MINI 56 bin 181 adet elektrikli model satışı gerçekleştirdi.
Toplam 593 bin 215 PHEV ve BEV model satışıyla, her dört teslimattan biri elektrikli araçlardan oluştu. BMW, i3 ve i8 modellerinin piyasaya sürülmesinden bu yana 3 milyon elektrikli aracı yollara çıkardı. 2025 yılı için 1,5 milyon tamamen elektrikli araç teslimatı planlanıyor.
NEUE KLASSE’nin seri üretimi 2025 sonunda başlayacak ve ilk model BMW iX3 olacak. Bu modelin üretimi, yalnızca tamamen elektrikli araç üreten Debrecen Fabrikası’nda gerçekleştirilecek. NEUE KLASSE teknolojileri, tüm BMW ürün yelpazesine entegre edilerek elektrik motoru, ekran projeksiyon sistemleri ve sürüş dinamikleri kontrol fonksiyonlarında önemli gelişmeler sağlayacak.
BMW Group, 2028 yılında seri üretim hidrojen yakıt hücreli araç piyasaya süren ilk premium üretici olacak. Toyota Motor Corporation ile iş birliği derinleştirilerek hidrojen teknolojisinin geliştirilmesi sağlanacak.
BMW Group, yazılım tanımlı araç teknolojisinde yeni bir mimari oluşturarak dört süper bilgisayar içeren bir dijital sinir ağı geliştirdi. Yeni sistem, araç içi bilgi-eğlence, otomatik sürüş, sürüş dinamikleri ve temel işlevlerin yönetimini sağlayacak.
Yüksek performanslı elektronik mimari sayesinde araçlara yapılan güncellemeler havadan daha hızlı iletilebilecek. 2025 yılı itibarıyla havadan güncelleme yapabilen BMW araç sayısının 10 milyonun üzerine çıkması planlanıyor.
BMW Group, yeni geliştirilen “Heart of Joy” ve “BMW Dynamic Performance Control” yazılımıyla, sürüş dinamiklerinde önemli bir ilerleme sağladı. Tamamen şirket içinde geliştirilen ve önceki sistemlere göre 10 kat daha hızlı çalışan bu sistem, BMW’nin gelecekteki tüm elektrikli araçlarında kullanılacak.
Yeni sistem, aktarma organları, frenleme ve geri kazanım süreçlerini entegre ederek enerji verimliliğini yüzde 25 artırıyor. Günlük sürüş sırasında enerjinin geri kazanımı ile üretilen frenleme gücü yeterli olurken, yalnızca ani frenleme anlarında geleneksel fren sistemleri devreye giriyor.
BMW Vision Sürüş Deneyimi aracı, bu yeni sistemleri gerçek yol koşullarında test etmek için kullanılıyor ve 18 bin Nm’ye kadar tork üreterek sürüş dinamiklerini geliştiriyor. BMW Vision Sürüş Deneyimi, Nisan ayında Auto Shanghai 2025 etkinliğinde sergilenecek.
BMW Group, yeni BMW Panoramik iDrive ile sürücü-araç etkileşimini yeniden şekillendiriyor. İçeriği ön cam boyunca yansıtan BMW Panoramic Vision teknolojisi, 3D Head-Up Display, merkezi ekran ve yeni çok fonksiyonlu direksiyon ile entegre çalışıyor.
BMW Akıllı Kişisel Asistanı ile desteklenen bu sistem, büyük dil modelleri (LLM) sayesinde daha akıllı bir yapay zeka deneyimi sunuyor. Yeni BMW İşletim Sistemi X, Android Açık Kaynak Projesi’ne (AOSP) dayanan bir yazılım altyapısı ile çalışıyor. Havadan güncellenebilir ve özelleştirilebilir bir arayüz sunarak kullanıcı deneyimini iyileştiriyor.
Altıncı nesil BMW eDrive teknolojisi, NEUE KLASSE modellerinde kullanılacak. Yeni batarya teknolojisi, yüzde 20 daha yüksek enerji yoğunluğu, yüzde 30 daha hızlı şarj ve en az yüzde 30 daha fazla menzil sunuyor. Bazı modellerde menzil 900 kilometreye ulaşırken, sadece 10 dakikalık şarj ile 300 kilometre yol gidilebilecek.
BMW, 2024 yılında en çok satan modellerden biri olan yeni BMW X3’ün dördüncü neslini tanıttı. BMW 1 Serisi ve BMW 2 Serisi Gran Coupé modelleri yenilenirken, BMW 3 Serisi ve BMW 4 Serisi geliştirilerek ürün gamı güçlendirildi.
BMW M modelleri, üst üste 13. kez rekor satış gerçekleştirdi. MINI markası, beş yeni modelle dönüşüm sürecini tamamladı. BMW Motorrad ise Adventure ve Heritage segmentlerinde 2024 yılında şimdiye kadarki en yüksek satış rakamlarına ulaştı.
BMW Group, 2024 mali yılı için 9 milyar 78 milyon euro AR-GE harcaması yaparak, toplam sermaye harcamalarını 9 milyar 56 milyon euroya çıkardı. Yılın tamamında 142 milyar 380 milyon euro gelir elde edildi ve premium segmentteki liderlik konumu genişletildi. BMW, gelecekte NEUE KLASSE ve yazılım tanımlı araçlar sayesinde elektrikli mobilite ve dijitalleşme yatırımlarını artırarak küresel rekabette ön sıralarda kalmaya devam edecek.
