Almanya’nın RWTH Aachen Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, Tesla ve BYD’nin elektrikli araç bataryalarını karşılaştırdı. Araştırmaya göre, BYD’nin Blade bataryaları Tesla’nın 4680 bataryalarına göre daha verimli çıktı. Çalışma, BYD’nin özellikle ısı yönetimini kolaylaştıran tasarımıyla öne çıktığını ortaya koydu.
BYD, batarya verimliliğinde Tesla’yı geride bıraktı
Tesla’nın bataryaları yüksek enerji yoğunluğu ve performansa odaklanırken, BYD’nin bataryaları düşük maliyetli malzemeler ve hacim verimliliğiyle öne çıkıyor. Tesla 4680 hücreleri silindirik bir tasarıma sahipken, BYD prizmatik hücre formatını kullanıyor.
Kimyasal bileşimde ise Tesla NMC811, BYD ise LFP (lityum demir fosfat) kullanıyor. LFP teknolojisi, enerji yoğunluğu açısından dezavantajlı olsa da maliyet, güvenlik ve ısı yönetiminde üstünlük sağlıyor. Tesla’nın hücreleri daha yüksek enerji yoğunluğu sunuyor (241.01 Wh/kg ve 643.3 Wh/l), ancak BYD’nin tasarımı termal yönetim ve maliyet açısından daha etkili bulundu.
Ayrıca, her iki bataryanın da anotlarında silikon dioksit kullanılmadığı tespit edilmiş. Bu durum, silikonun enerji yoğunluğunu artırmadaki potansiyeline rağmen şaşırtıcı olarak değerlendirildi. Araştırmanın sonuçları, BYD’nin Tesla ile rekabet edebilecek, hatta bazı yönlerden üstünlük sağlayabilecek seviyeye geldiğini gözler önüne serdi.
Tesla’nın üstün enerji yoğunluğu yaklaşımı karşısında BYD’nin maliyet ve güvenlik avantajları, elektrikli araç piyasasındaki dengelerin değişmekte olduğuna işaret ediyor. Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce BYD’nin yeni nesil otomobilleri beklenen ilgiyi görecek mi? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
